校車發動機維修保養的三大誤區

發布時間：2015-05-04     來源：安迪校車

1：盲目拆掉發動機節溫器

   如果因校車發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度,難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處于低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之后，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。

2、發動機溫度怕高不怕低

有些人認為校車發動機溫度怕高不怕低。其實，發動好幾溫度低時危害性很大。應根據校車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。

 

3、水泵風扇皮帶越緊越好

   皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發動機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早起損壞。校車發動機風扇皮帶松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10—15mm為宜。

 

4、發動機用怠速升溫

   用怠速升溫時，由于轉速較低；機油泵不能較快地將潤滑油入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干磨擦或半干摩擦狀態下工作，燃油因低溫霧化不良。使末燃燒的燃油竄曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以校車發動機啟動數秒后，應用快怠速升溫，改善發動機的潤滑油條件。